Testa del compressore d'aria 1616728180 per l'estremità dell'aria Atlas Copco

L'unità Air End Atlas Copco, codice articolo1616728180, è un gruppo gruppo vite OEM originale-nuovo di zecca progettato per i compressori d'aria rotativi a vite Atlas Copco GA15, GA18 e GA22. Essendo il cuore del compressore, questa unità utilizza profili del rotore asimmetrici all'avanguardia-dell'--arte per offrire efficienza e affidabilità di compressione dell'aria superiori. Costruito per resistere al funzionamento industriale continuo, il gruppo vite 1616728180 garantisce prestazioni ottimali con un consumo energetico minimo.

G Efficienza OEM:Presenta i profili del rotore brevettati di Atlas Copco, garantendo che il consumo energetico specifico (kW/100cfm) sia mantenuto a un livello basso-leader del settore.

Affidabilità completa:Viene fornito come un'unità completamente assemblata con cuscinetti e guarnizioni integrati, eliminando la complessità e il rischio associati alla ricostruzione dei vecchi nuclei.

Installazione gratuita-senza problemi:Progettato con piedini di montaggio e dimensioni delle porte standardizzati, consente una sostituzione rapida-con tempi di inattività minimi.

Disponibilità immediata:In caso di guasti critici, la sostituzione dell'intero gruppo pompante è spesso più rapida rispetto all'approvvigionamento di singole parti e alla lavorazione, riportando immediatamente il cliente online.

Sostituzione diretta:Il gruppo vite designato perAtlas Copco GA 15, GA 18, GA 22(e talvolta compatibili con le varianti GA26) compressori a vite-a velocità fissa.

Settore manifatturiero e automobilistico:Fornisce aria compressa affidabile per utensili pneumatici, cabine di verniciatura e linee di assemblaggio in fabbriche di piccole e medie dimensioni-.

Officine e garage:Alimenta le apparecchiature nei centri di assistenza veicoli, nei gommisti e nelle strutture di manutenzione generale.

Avvertimento:La sostituzione di un gruppo vite è una procedura tecnica- gravosa che richiede strumenti specializzati (paranchi, chiavi dinamometriche) e personale qualificato.

La sicurezza prima di tutto:

Assicurarsi che il compressore sia completamente spento, bloccato e depressurizzato.

Scollegare tutti i cavi elettrici e scaricare i condensatori (se applicabile).

Rimozione del vecchio Air End:

Scaricare l'olio e rimuovere il serbatoio separatore, se necessario, per accedervi.

Scollegare i tubi/tubi di aspirazione e scarico dal vecchio gruppo aria.

Scollegare la valvola di arresto dell'olio e le linee dell'olio.

Scollegare il giunto (Direct Drive) o rimuovere le pulegge (Belt Drive).

Utilizzando un paranco di sollevamento, svitare e rimuovere con attenzione il vecchio gruppo aria dal telaio.

Preparazione per il nuovo Air End (1616728180):

Passaggio cruciale:Versare olio fresco e pulito del compressore nell'ingresso del nuovo gruppo aria e ruotare manualmente il giunto per pre-lubrificare i cuscinetti.Non far funzionare il gruppo vite a secco.

Verificare la compatibilità del giunto o della puleggia con il nuovo albero.

Installazione:

Abbassare con cautela il nuovo gruppo aria sulla base di montaggio.

Allineare gli alberi (per trasmissione diretta) o le pulegge (per trasmissione a cinghia) entro tolleranze strette.

Fissare saldamente il gruppo aria alla base.

Ricollegare le linee dell'olio, i tubi di aspirazione e di scarico. Sostituire tutte le guarnizioni/guarnizioni con altre nuove (consigliato).

Test:

Ricollegare l'alimentazione elettrica.

Se possibile, far funzionare il compressore in modalità "Scarico" (bypassando la valvola di caricamento) per alcuni minuti per favorire la circolazione dell'olio e verificare eventuali perdite.

Monitorare la temperatura interna e i livelli di vibrazione durante la prima ora di funzionamento.

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