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Descrizione del prodotto
ILJRZ-F-10/8è un compressore d'aria rotativo a vite-per impieghi gravosi, diesel-progettato per robustezza e mobilità a livello industriale. Caratterizzato da un robustoTettuccio fisso (recinzione-acustica attenuata), questa unità fornisce un flusso d'aria affidabile di10 m³/min (353 CFM)ad una pressione di8 bar (116 PSI).
Progettato per ambienti difficili, il JRZ-F-10/8 combina un affidabile motore diesel con un efficiente gruppo vite. La sua tettoia insonorizzata riduce il livello di rumore, rendendola adatta all'utilizzo in cantieri urbani e impianti industriali.
Vantaggio del prodotto
Tettuccio fisso-per impieghi gravosi:La robusta custodia in acciaio protegge i componenti dai danni durante il trasporto e dalle intemperie, riducendo significativamente il rumore di funzionamento.
Gruppo propulsore affidabile:Dotato di un motore diesel collaudato e di un gruppo vite a vite altamente efficiente per il massimo risparmio di carburante e tempi di attività.
Design-intuitivo:Dispone di ampie porte per un facile accesso per la manutenzione, pannelli di controllo centralizzati e forche di sollevamento per un facile caricamento sui camion.
Eccellente sistema di raffreddamento:Progettato con un radiatore ad ampia superficie e un flusso d'aria ottimizzato per prevenire il surriscaldamento anche a temperature ambiente elevate-.
Parametri tecnici
| MODELLO | JRZ-F-10/8 |
| Consumo minimo di carburante (g/kw/h) | 180 |
| Tipo di macchina/Tipo di compressione | Scatola fissa |
| DN dimensione esportazione | 25,25 |
| Altitudine consentita | 4KM |
| Dimensioni esterne (escluse le dimensioni di trazione) | 1630*1200*1420 |
|
Spostamento dell'aria (FAD) |
10 m³/min / 353 CFM |
ProdottoApplicazione
Edilizia e estrazione mineraria:Ideale per alimentare utensili pneumatici come perforatrici da roccia, martelli pneumatici e martelli pneumatici in luoghi remoti o accidentati.
Manutenzione di strade e ponti:Utilizzato per operazioni di sabbiatura, scheggiatura e spruzzatura di calcestruzzo.
Perforazione di pozzi d'acqua:Fornisce una pressione dell'aria costante per gli impianti di perforazione a martello fondo--foro.
Ingegneria urbana:La copertura-attenuata dal suono lo rende perfetto per progetti comunali in aree-sensibili al rumore (ad esempio vicino a scuole o ospedali).
Guida all'uso del prodotto
Avviso di sicurezza:Leggere attentamente il manuale dell'operatore. Non effettuare mai il rifornimento mentre il motore è in funzione o è caldo.
1. Veri-preavvio:
Controllare il livello dell'olio motore e il livello dell'olio del compressore tramite le alette di livello.
Ispezionare il livello del carburante; riempire con gasolio pulito, se necessario.
Controllare il livello del liquido di raffreddamento del radiatore.
Ispezionare tutte le cinghie per verificare la tensione e l'usura.
Aprire la valvola di scarico sul serbatoio del ricevitore dell'aria per rilasciare l'eventuale condensa.
2. Avviamento del motore:
Assicurarsi che la valvola di scarico dell'aria sia chiusa.
Ruotare la chiave di avviamento in posizione "ON" per attivare le candelette (attendere che la spia si spenga).
Girare la chiave su "START". Rilasciare la chiave una volta avviato il motore.
Lasciare girare il motore al minimo per 3-5 minuti per riscaldarsi e aumentare la pressione dell'olio.
3. Operazione di caricamento:
Una volta che il motore è caldo, aprire lentamente la valvola di scarico dell'aria per caricare il compressore.
Monitorare il pannello di controllo. La pressione dovrebbe aumentare fino a 8 bar (o il punto di regolazione) e il motore dovrebbe scendere al regime corretto.
Non superare la pressione massima di esercizio.
4. Arresto del motore:
Passaggio cruciale:Chiudere prima la valvola di scarico dell'aria per scaricare il compressore.
Lasciare raffreddare il motore al minimo per 2-3 minuti (evita l'accumulo di calore).
Girare la chiave di accensione su "OFF" e rimuovere la chiave.
Eseguire un'ispezione visiva per eventuali perdite o danni.
5. Promemoria di manutenzione:
Sostituire l'olio motore e l'olio del compressore dopo le prime 50 ore (periodo di rodaggio-).
Successivamente, cambiare olio e filtri regolarmente (in genere ogni 250-500 ore a seconda delle condizioni della polvere).
Pulire frequentemente il radiatore e i nuclei del filtro dell'aria.
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